Покорение Южного полюса
Содержание главы:
- Norwegian Antarctic Expedition, 1910-1912 - British Antarctic Expedition/Terra Nova Expedition, 1910-1913 - Imperial Trans — Antarctic Expedition, 1914-1917 - US expedition with Antarctic Snow Cruiser, 1939 - US Operation «Highjump», 1946-1947 - I, II and III Soviet Antarctic Expeditions, 1955, 1956 and 1957 accordingly
Norwegian Antarctic Expedition, 1910-1912
Норвежская полярная экспедиция, ее так же называют третьим плаванием «Фрама», возглавляемая Руалем Амундсеном. Экспедиция Амундсена, первая экспедиция в истории, покорившая точку Южного полюса (14 декабря, 1911). Амундсен же, считается первым человеком, который оказался, как на Южном, так и на Северном полюсе.
Шхуна «Фрам» в своем третьем плавании в рамках норвежской антарктической экспедиции
Команда подготавливает снаряжение перед спуском на лед
Спуск на лед и начало похода к покорению Южного полюса
Команда Амундсена на «Танцплощадке дьявола» / Создание лагеря «Фрамхейм»
Вход во «Фрамхейм», занесённый снегом / На Южном полюсе. Слева направо: Вистинг, Бьолан, Хассель, Амундсен
Хансен и Амундсен определяют точку Южного полюса с секстантом и искусственным горизонтом
British Antarctic Expedition/Terra Nova Expedition, 1910-1913
Экспедиция «Терра Нова», возглавляемая Робертом Скоттом или Британская антарктическая экспедиция — конкурент экспедиции Руаля Амундсена в ходе полярной гонки.
Экспедиционное судно — барк «Терра Нова»
Празднование дня рождения капитана 6 июня 1911 года
Эдвард Аткинсон в лаборатории / Роберт Скотт заполняет журнал в своей каюте
Интерьер офицерского отсека хижины Скотта / Лоуренс Отс в конюшне на борту «Терра Нова»
Офицеры на борту «Терра Новы»
«Терра Нова» достигла Южного полюса, однако на 33 дня позже Норвежской экспедиции, 17 января 1912, тем самым, став вторыми. На обратном пути началась сильная пурга и ухудшение погоды. Команда Скотта погибла по возвращении обратно, от основной базы их отделяли 264 км.
Роберт Скотт в полярном снаряжении / Герберт Понтинг с кинокамерой
Эванс, Бауэрс, Уилсон и Скотт за обедом в палатке / Бауэрс, Уилсон и Черри-Гаррард
Команда Скотта укладывает провизию и снаряжение на сани
Команда Скотта на привале
Южная санная партия / Члены экспедиции «Терра Нова» тащат припасы на санях
Команда Скотта на Южном полюсе 18 января 1912 года. Стоят: Уилсон, Скотт, Отс. Сидят: Бауэрс, Э. Эванс. Это последняя фотография, сделанная группой Скотта
Imperial Trans — Antarctic Expedition, 1914-1917
Имперская трансантарктическая экспедиция — вторая экспедиция под командованием сэра Эрнеста Шеклтона, целью которой было пересечение всего Антарктического материка в самом узком месте на дистанцию 1800 миль (2900 км). Экспедиция включала два отряда на кораблях «Эндьюранс» и «Аврора», план экспедиции заключался в том, что команда с первого корабля должна выступить к Южному полюсу, а со второго заложить склады для успешного возвращения первого.
Экипаж экспедиционного судна «Эндьюранс» в ходе Имперской трансантарктической экспедиции
Экспедиционное судно «Эндьюранс» / Собаки на палубе «Эндьюранса» во время плавания на юг, фотография также дает представление о небольших размерах корабля
Экипаж «Эндьюранса» за трапезой / «Эндьюранс», застрявший во льдах
Промерзшая палуба «Эндьюранса»
Судовая команда пытается пробить канал в паковых льдах
Однако в Имперской экспедиции не по планам пошло абсолютно все: «Эндьюранс» застрял во льдах, а позже раскололся под давлением и затонул в связи с чем, команде пришлось идти пешим ходом и дрейфовать на льдинах, а «Аврору» сорвало с якорной стоянки и корабль так же дрейфовал во льдах, испытывая огромные и длительные сложности.
В историю Имперская трансантарктическая экспедиция вошла, как пример профессионализма, выносливости и действия по непредвиденным ситуациям.
«Эндьюранс», расколотый льдами
Эрнест Шеклтон напротив «Океанского лагеря» / Фрэнк Хёрли и Эрнест Шеклтон в «Океанском лагере»
Экипаж экспедиции в походе по дрейфующим льдам и организованный лагерь «Океанский лагерь»
«Океанский лагерь»
Команда Шеклтона тащит спасательную шлюпку
Шеклтон и Уайлд во льдах Антарктиды
Команда Шеклтона встречает лодку, отправленную со спасательного судна «Yelcho»
US expedition with Antarctic Snow Cruiser, 1939
«Снежный крейсер» — вездеход, созданный Иллинойсским технологическим институтом в 1939 году, специально для экспедиции Ричарда Бэрда в Антарктиду.
Конструктор Томас Поултер создал экспериментальный тип снегохода, использующий 120 дюймовые (свыше 3 метров) колеса и лыжеподобное днище, имевшее 17 метровую ширину.
«Снежный крейсер» был доставлен в Антарктиду в январе 1940 года и должен был объехать почти всю береговую линию, дважды побывав на полюсе. Но идея крейсера мягко сказать провалилась, оказалось, что он не может двигаться по снегу. Вездеход проехал 148 км за две недели, после чего команда приняла решение остановиться и осталась жить в нём в качестве научного персонала полярной станции.
Антарктический «Снежный крейсер»
«Снежный крейсер», доставленный в Антарктиду на борту USCGC North Star
Антарктический «Снежный крейсер» и его экипаж. Слева направо: К. У. Гриффит, механик-дизельщик; доктор Франклин Элтон Уэйд, командир; сержант Феликс Л. Ферранто, радист; Теодор Аргирес Петрас, пилот
Теодор Петрас напротив замерзшего крейсера / Феликс Фернандо с помощью горелки размораживает колесные двигатели антарктического «Снежного крейсера»
US Operation HIGHJUMP, 1946—1947
Операция «Highjump» — американская антарктическая экспедиция, была организована ВМС США для изучения Антарктиды. Экспедицией руководил контр-адмирал Ричард Бэрд, который был в отставке. Операция началась 26 августа 1946 года и завершилась в конце февраля 1947 года. Официальная причина раннего окончания — наступление антарктической зимы. В состав оперативного соединения входили 4,700 человек, 13 судов и 33 самолета. Основная научная цель экспедиции — создание антарктической научной базы «Литтл Америка IV».
Остановка транспортно-десантного судна YANCEY — U.S.S. YANCEY (AKA-93) / Такер Sno-Cat преодолевает расщелину
Американский географ и полярный исследователь Пол Сайпл и пилот Джеймс МакКой.
Вертолет военно-морского флота Sikorsky HO3S-1 обследует местность Антарктиды / Члены экспедиции поднимают флаг
Ричард Бэрд (в центре) на антарктической станции «Литтл-Америка IV»
Команда ледокола Burton Island — USS Burton Island (AG-88) играет в футбол на льдине / Подводная лодка SS-408 «Сеннет» во время операции «Highjump»
I, II and III Soviet Antarctic Expeditions, 1955, 1956 and 1957 accordingly
Первая, вторая и третья советские антарктические экспедиции — первые шаги СССР в освоении Антарктиды. В ходе экспедиций были заложены и открыты станции Мирный, Восток и Комсомольская. Целью экспедиции было создание исследовательской станции на антарктическом побережье, а также сезонной полевой базы в центральной области материка. Основными научными задачами экспедиции являлись изучение атмосферных процессов в Антарктиде и их участие в общей циркуляции воздушных масс, выявление закономерностей в перемещениях антарктических вод и физико-географическое описание региона, включающее и его геологическую характеристику.
Основание станции «Мирный» в ходе Первой советской антарктической экспедиции
Экипаж дизель-электрохода «Лена» на льдине рассматривают пингвинов / Работники станции «Мирный» напротив вездехода «Харьковчанка-2»
Колонна вездеходов «Харьковчанка-2»
Групповое фото полярных работников Советской антарктической экспедиции / Советский полярник разглядывает пингвинов
Выгрузка самолетов Ан-2, слева и Ил-12, справа
Экипаж самолета Ил-12
Советский полярник фотографируется вместе с пингвином / Полярники очищают станцию от снега
Выгрузка снегохода на льдину / Полярники работают на станции «Восток»
Колонна вездеходов «Харьковчанка-2»
Полярники Советской антарктической экспедиции / Полярники и пилоты, групповое фото
Полярник и антарктическая станция «Восток» позади