1956 Oldsmobile Super 88
Выпуск второго поколения Oldsmobile 88 начался в 1954 году. Мощность двигателя выросла со 170 до 185 л. с., серьезные изменения претерпела и внешность автомобиля. Кузова, созданные для платформы B (она использовалась и для Buick), стали более длинными и низкими, с новыми цельными ветровыми стеклами и задними окнами. Колесная база увеличилась до 122 дюймов (3,1 м). В 1955 году появились новая решетка радиатора, задние фонари и хромированная отделка по бокам кузова. Мощность двигателя Rocket V8 возросла до 185 л. с. для моделей 88 и до 202 для Super 88.
1956 год стал последним для второго поколения. Решетка радиатора была встроена в бампер и получила вертикальный разделитель посередине. Остальные изменения коснулись в основном технической начинки. Мощность мотора у модели Super 88 выросла до 240 «лошадей»; вместо оригинальной трансмиссии Hydra-Matic, которая использовалась с 1940 года, была установлена четырехступенчатая коробка Jetaway Hydra-Matic; ножной стояночный тормоз заменил предыдущий блок с Т-образной рукояткой. Среди косметических изменений можно отметить и форму спидометра — из круглого он стал овальным.