Паблик-арт проект ART TRUCK
Санкт-Петербург исторически притягивает к себе специалистов креативных индустрий, занимающихся искусством и паблик-артом в частности. Но в свет выходит небольшое количество проектов. Часто это связано с консервативностью части городского сообщества, а также насыщенностью города охраняемым историческим наследием. Сложности в законодательстве также накладывают ряд испытаний для деятелей в виде долгих этапов согласования и тд. При этом в городе работает большое количество художников. И их объекты уличного искусства или паблик-арта имеют очень короткий срок жизни. Институции также редко «выходят в город», хотя больше расположены к этому, чем независимые художники, так как имеют отработанный способ согласования объектов через государственные органы. Проблему можно трактовать, как отсутсвие средств выражения и медиумов которые были бы приемлемы с точки зрения законодательства, легко и быстро реализуемы. Для кураторов также становится мало возможным работать с темой с пространством города. Так или иначе Санкт-Петербург, как город насыщенный музеями, теряет большой пласт возможностей в сфере паблик-арта. Значимость редких проектов уличных объектов сложно переоценить.
Авторская визуализация.
ART TRUCK
Концепция проекта предполагает реконструкцию грузовика, которые допускается в центр города под площадку для искусства. Он должен обладать приемлемыми характеристиками, для постоянного нахождения на паковочном месте и быть до 3,5 тонн. Это предлагается сделать путем демонтажа основных стен грузовой части и оснащение его прозрачным боксом. Внутри этой части предлагается размещать паблик-арт объекты. Проект может быть отнесен к институции или представлять независимую художественную концепцию. Art Truck может работать как отдельный объект, взаимодействующий с городским пространством, так и как сайт-специфик объект относящийся к конкретному зданию, месту, его истории, времени дня или времени года размещения. Такая машина может иметь разнообразную географию проекта. Помимо самостоятельного объекта, работающего как с пространством города так и вне него, проект мог бы стать уличным продолжением выставки в существующей институции. Здесь важно обозначенное место институции в городе и того, как Art Truck мог бы взаимодействовать с ней в реальном городском пространстве.
В городе искусств…
Авторская визуализация.
должно быть…
Авторская визуализация.
немного места…
для искусства в городе
Авторская визуализация.
Авторская визуализация.
ПАРТНЕРЫ
Наиболее очевидным вариантом могло бы стать привлечение независимых кураторов или объявление open-call на создание объекта. Но партнерами по реализации проектов могли бы также стать институции или частные галереи современного искусства. Например, галерея Марины Гисич имеет большую площадь остекления витрин, что уже отчасти выносит искусство на набережную в городское пространство. Перед галереей имется зона парковочный мест, где можно было бы разместить Art Truck. Художник, чья персональная выставка происходит в данный момент в галерее, мог бы разместить одну из своих работ в рамках проекта. Одной из главных институций, имеющих собственный паблика-арт проект является Манеж. В рамках «Музейной линии» выставочный зал располагает объекты паблике-арта вдоль смежных улиц. Пространство за Манежем также иногда используется для уличных экспозиций выставочного зала. Генеральным партнером проекта могла бы выступить транспортная компания, имеющая на своем балансе грузовые автомобили или специализирующаяся на перевозке искусства.
ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С ХУДОЖНИКАМИ
В рамках проекта Art Truck предложить сотрудничество можно было бы художникам, работающим с паблика-артом, текстом и стрит-артом. Представлена небольшая выборка художников и их работ.
Кто мы, откуда, куда мы идем? Тима Радя. 09/2017, Специальный проект Уральской индустриальной биеннале, при поддержке Artwin Gallery. Екатеринбург.
Несколько текстовых работ, никак не связанных между собой, сделанных в 2019–2020 годах в Екатеринбурге и Москве. Слава ПТРК.
Работа Бориса Матросова «Нет, ну не могла же она знать, во что это всё…». Фото: Музей «Гараж»
ЛУЧШИЕ ГОДЫ. Владимир Абих. Санкт-Петербург, река Карповка, Август 2017
Помимо паблик-арт проектов в городе, проект Art Truck может хорошо работать в природной среде, находясь «вне» институций. Это могло бы быть осуществлено в рамках выездных фестивалей. Пример такого фестиваля: «Архстояние» в парке Никола-Ленивец.
Эрик Булатов. «Надежда», 2020, ДЛЯ VOGUE Россия; Эрик Булатов. «Слава КПСС», 1994. (Предлагается к размещению внутри Art Truck текст работ художника)
Франциско Инфанте и Нонна Горюнова. Артефакты. Из цикла «Жизнь треугольника». 1976
СХОЖИЕ ПРОЕКТЫ ПРОЗРАЧНЫХ МАШИН ДЛЯ РЕКЛАМНЫХ КОМПАНИЙ БРЕНДОВ
Рекламная кампания The Clear Idea.
Грузовики с готовым решением для кухни. Рекламная кампания «Леруа Мерлен».
Рекламная кампания Porsche в грузовике, построенном The Clear Idea.
Рекламная кампания National Geographic, сделанная The Clear Idea.
Рекламная кампания Loblaws / No Name Giant Hauler, организованная On the go ads.
СХОЖИЕ ПРОЕКТЫ ПЕРЕДВИЖНЫХ МАШИН, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ДЛЯ КУЛЬТУРНЫХ ПРОЕКТОВ
Мобильная художественная библиотека A47 / PRODUCTORA. Мехико, Мексика.
В рамках проекта «Следуй за искусством» (Follow Art) грузовики арт-логистической компании Fine Art Way развозят передвижной стрит-арт по всей России. 08/2023.
Арт-трак «Чтак» с граффити Валерия Чтака. Фото: Follow Art
Арт-трак «Мост» с репликой мурала Миши Most из серии «Будущее прошлого/The Future of the Past». Фото: Follow Art
Арт-трак «Салахов» с картиной Таира Салахова «Тебе, человечество!». Фото: Follow Art
Заключение
Концепция кураторского проекта предусматривает, как разнообразную географию расположения, так и многообразие вариантов медиумов для художников. Помимо независимого кураторского похода к реализации, проект также может быть использован институциями. Партнерское взаимодействие для поиска средств реализации также предусмотрено в исследовании. Проблема поиска идей для реализации паблик-арта в Санкт-Петербурге является актуальной, и проект обращается одному из вариантов ее решений.