Lincoln Premiere был запущен в 1956 году как более роскошная версия Lincoln Capri. Автомобиль выпускался и в двух-, и в четырехдверном вариантах. Обе модификации были по-американски просторны и могли вместить 6 человек. В линейке фирмы Premiere занял место после Continental Mark II, который был гораздо дороже, но при этом консервативней в плане дизайна. Внешность Premiere была намного более современной, а чтобы удовлетворить самый взыскательный вкус, автомобиль поставлялся сразу в 36 различных цветах. Через год покупателям предлагалось уже 94 варианта окраски — это было достигнуто за счет двухцветных вариантов, коих насчитывалось 76. Однотонных при этом предлагалось всего 18. Начинка вполне соответствовала «обертке» — так, в качестве отдельно опции предлагался, например, кондиционер.
Но вся эта роскошь пришлась не ко времени — в 1958 году начался экономический спад, известный как «рецессия Эйзенхауэра». А ведь именно в этом году Premiere из большого автомобиля стал огромным — чуть менее 6 метров в длину. Если быть точным — 229 дюймов, или 5817 мм. С этим показателем он и по нынешнюю пору остается одним из самых крупных пассажирских авто в истории. Обидно, ведь труда и таланта в его создание было вложено немало — над ним работали и Джордж Уокер, известный участием в разработке Ford Thunderbird, и Элвуд Энджел (ведущий дизайнер Lincoln Continental 1961), и Джон Наджар, ответственный за создание первого Ford Mustang. Lincoln потерял более 60 миллионов долларов в 1958-60 годах, и большая их часть была потрачена на разработку Premiere.