1967 Mercury Cougar
Автор изображения Greg Gjerdingen, снимок доступен на wikimedia.org по лицензии Creative Commons Attribution 2.0
Mercury Cougar 1967 года — американский автомобиль, представленный как «роскошный пони-кар» от подразделения Lincoln-Mercury корпорации Ford. Модель примечательна тем, что с первого же года выпуска завоевала титул «Автомобиля года» по версии журнала Motor Trend — единственная модель Mercury, удостоенная этой награды.
Презентация Cougar состоялась 30 сентября 1966 года. Проект, изначально известный как T-7, был разработан, чтобы занять нишу между Ford Mustang и Ford Thunderbird, предложив покупателям больше комфорта и функций, чем Mustang. Автомобиль производился на заводах Ford в Дирборне (Мичиган) и Милпитасе (Калифорния). Уникальный экстерьер, особенно передок со «сплит-решеткой», стал результатом работы дизайнера Ричарда Ширло, которому поручили объединить два различных дизайн-проекта. Модель превзошла все ожидания, обеспечив 40% продаж всего отделения Lincoln-Mercury в 1967 году.
Технические характеристики Mercury Cougar:
Двигатель: Исключительно бензиновые V8: базовый 289 CID (4.7 л) мощностью 200 или 225 л. с., опциональные 289 CID «Hi-Po» (271 л. с.) и 390 CID (6.4 л) мощностью 320 л. с. .
Коробка передач: 3- или 4-ступенчатая механическая; 3-ступенчатая автоматическая Cruise-O-Matic.
Привод: Задний (RWD).
Тормоза: Барабанные стандартно; передние дисковые входили в пакет GT.
Кузов: 2-дверное хардтоп-купе. Кабриолет в 1967 году не предлагался.
Модель запомнилась не только коммерческим успехом, но и яркой гоночной карьерой. В 1967 году команда Бада Мура при заводской поддержке Ford выступала на Cougar в Trans-Am Series, где легендарные гонщики Дэн Герни и Парнелли Джонс едва не завоевали чемпионский титул, уступив всего два очка. Люксовый пакет XR-7 с деревянной отделкой панели приборов, тумблерами и потолочной консолью укреплял позиции Cougar как утонченной альтернативы в классе.